限制乘員。采用視頻人數(shù)識(shí)別技術(shù),智能統(tǒng)計(jì)吊籠內(nèi)乘坐人數(shù),當(dāng)達(dá)到規(guī)定乘座的人數(shù)時(shí)即會(huì)預(yù)警,一旦超過(guò)規(guī)定乘坐人數(shù)即會(huì)報(bào)警并且切斷控制電源,終止吊籠啟動(dòng)。編碼器傳感監(jiān)測(cè)裝置的缺陷:脈沖編碼器通過(guò)十字聯(lián)軸器與設(shè)備相連,十字聯(lián)軸器損壞與磨損,將會(huì)導(dǎo)致軸轉(zhuǎn)速與檢測(cè)速度不同步,編碼器內(nèi)部臟污、太臟,會(huì)影響信號(hào)的正確接收。
施工升降機(jī)安全系統(tǒng)旨在解決施工現(xiàn)場(chǎng)升降機(jī)的操作人員混亂、維保不到位、無(wú)抓手的現(xiàn)狀,整合了駕駛員人員考勤與管理、升降機(jī)載管理、樓層呼叫、樓層限位提醒與控制、維保人員管理、維程管理與到期提醒等多項(xiàng)功能。施工升降機(jī)安全系統(tǒng),具有樓層呼叫、安全監(jiān)測(cè)、自動(dòng)平層等功能,能夠有效預(yù)警升降機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的高度限位、門(mén)鎖檢測(cè)、傾斜等危險(xiǎn),從而保證建筑機(jī)械的長(zhǎng)期運(yùn)行。
塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng),是基于傳感器技術(shù)、嵌入式技術(shù)、多數(shù)據(jù)采集技術(shù)、數(shù)據(jù)融合處理、無(wú)線傳感網(wǎng)絡(luò)與遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通信技術(shù)?,F(xiàn)在很多廠家都有這個(gè)產(chǎn)品了。安全監(jiān)控系統(tǒng)可以把塔吊/升降機(jī)的工作狀態(tài)生動(dòng)顯示在顯示屏上,所有操作您可以在終端機(jī)器上通過(guò)觸摸完成。那么建設(shè)工程塔吊安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是一款完善的塔機(jī)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)管理平臺(tái)。
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